1、缸筒
缸筒是液压缸的主要锻件，因此在强度、刚度、密封等方面有要求。
(1)缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管，材料有20、35、45号钢和27SiMn合金钢。
(2)对于工作温度低于-40℃的液压缸缸筒，必须用35号或Q345E号钢，且要作调质处理。
(3)与缸盖或法兰焊接的缸筒，使用35号钢，机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒，使用调质的45号钢。
(4)缸壁较厚的缸筒，采用锻件或铸钢件。常用的材料有碳素钢：20、35、45号等；普通低合金结构钢如15MnV、27SiMn等；合金结构钢如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不锈钢如Cr18Ni9等：铝合金如ZL105、LF3、LF6等；铸钢如ZG230-450、ZG310-500等；防锈铝合金如SA03、SA06等。
2、活塞杆
活塞杆有实心杆和空心杆两种。常用活塞杆材料为45钢，42CrMo,304, 316L , 1Cr17Ni2,17-4PH
3、缸盖
低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。
当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖最好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
4、活塞
常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。
